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第133章（第1页）

“所以我们是使用江／阴兴澄的4Cr5MoSiV1和6CrW2Si，也有部分是从宝钢购买的3Cr2W8V。”

“在加工一般的零件的时候，问题都不是很大。”

“但是2000吨TRF上使用的模具较大，加工的优势JAC590R45／45的材料，对模具的要求比较高。”

“所以才出现了这一次的开裂。”

何清泉过来给曹阳汇报之前，显然也是做了一些确认的。

要不然单纯的汇报，然后一问三不知，那就尴尬了。

“现在车身上面最高强度的材料基本上就是590了。”

“但是往后像是A柱、B柱、门槛加强件等零件慢慢的会越来越多的使用780、980，甚至是1180的材料。”

“这个问题必须要解决才行。”

钢铁的重要性，曹阳比谁都清楚。

特殊钢是华夏比较薄弱的地方。

像是轴承钢、齿轮钢、模具钢这些特殊钢，要说生产，国内钢厂都能生产。

但是他们大规模生产出来的特殊钢品质，却绝对不是国际一流的。

只能是勉强可以满足国内的一部分需求而已。

“师父，目前不管是宝钢也好，鞍钢也好，还是武钢、广钢，都生产不出媲美东瀛神户钢铁和新日铁的KD11和KM8。”

“要不今后我们的大型模具，镶块就使用东瀛进口的模具钢？”

“在一些不重要的地方，可以继续使用国产的模具钢。”

何清泉作为模具专家，对于国内模具钢的情况，自然也是比较了解的。

现在材料出了问题，他找不到更好的解决办法。

总不能南山自己去生产模具钢吧？

这显然是不现实的。

“不，我们要把模具中心做大最强，那么100％国产化就是一个很重要的任务。”

“如果模具钢是进口的，里面的各种标准件又是找米思米购买的，我们只是负责了一些加工的话，竞争力是不会比外面的模具厂家高到哪里去的。”

“可是国内的钢铁企业，他们不争气啊。”

“要是他们能够提供合格的模具钢，那么自然会全部从国内购买。”

“现在只是2000吨的TRF上使用的模具出现问题了，后面艾派克和伟福科技还有3000吨和2500吨的TRF呢？”

“那个模具要是生产出来之后，冲压个几万次就开裂的话，我们的口碑就没了。”

何清泉觉得曹阳太过理想化了。

在全球化的时代，进口一部分材料或者构成件，不是很正常的吗？

反正国内好一些的模具，都是使用进口材料。

如果你没有用的话，指不定客户还有意见呢。

“你说的没有错，不过作为短期对策，可以给模具增加渗碳渗氮处理，提高表现的耐磨性和韧性。”

“于此同时，在设计的时候充分的预留一部分的余量，这样子就不容易出现开裂的情况了。”

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