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第392章（第1页）

这是他之前没有预料到的。

“这个星辰汽车，我最近也是有所耳闻。”

“作为羊城当地有名的企业，它们给华夏许多自主品牌车型提供了发动机。”

“所以刚刚说的那些参数，理论上肯定是可以达到的，无非就是有没有设定一些的特别工况。”

“不过他们的车型的外观图，却是非常让人惊艳。”

“我觉得等会我们有必要去看看他们的实车。”

设计总监赖平难得的没有给CEO面子。

作为一个华人，他能坐上保时捷设计总监的位置，水平绝对是够的。

这哥1984年就被宝马挖去做高级设计师。

没想到初到宝马的第一个方案宝马3系就脱颖而出。

但是也因为锋芒太露遭到团队其他设计成员的孤立。

1989年就跳槽去到了保时捷。

他勇于创新，用LessIsMore的理念，提出新一代保时捷911的设计方案。

1996年新一代保时捷911推出后，一举创下保时捷的销售记录。

这是历代911设计中变革最大的一次，也是大家印象最深的一款保时捷911。

这一款车的出现，让保时捷彻底摆脱被收购的命运。

可以说，赖平绝对是保时捷的救星。

也就难怪贵为CEO的魏德金，都对赖平很是尊重。

赖平后面更是凭借着设计了Boxster、Cayman等经典车型，夺得十余项国际大奖，奠定了大师地位。

原本对羊城车展，他是没有什么特别期待的。

但是来到了华夏之后，就在互联网上看到了星辰汽车的紫微星的外观图，心中多了一些期待。

只是没想到星辰汽车的站台就在保时捷的旁边，自己设计的CaymanS，反而成为了对方的垫脚石。

“下面再来说一下我们紫微星的另外一个亮点，那就是变速箱。”

“今天来参加羊城车展的车企挺多的，今天上午大家也听了不少发布会了。”

“不管是其他馆的车企也好，还是我们馆的其他友商，哪怕是性能最好，定位最豪华的车型，也没有搭载8AT自动变速箱的。”

“我可以负责任的说，紫微星是全球第一款搭载8AT的量产车型。”

“这款南山变速箱提供的8AT，也是全球最先进的变速箱，配合着3.0T双涡轮增压发动机，为大家提供了全所未有的动力系统。”

“不客气的说，这套系统现在是处于独孤求败的状态。”

“配合紫微星流畅车身，驾驶与运动性能可以说是前所未有。”

“下面，就请大家来欣赏紫微星的绝代风华！”

伴随着曹阳的这话，披在展车上的车衣，被工作人员正式的掀开。

只见五台颜色不一的紫微星，正式的出现在大家的眼前。

一时之间，各种闪光灯晃得曹阳都要睁不开眼。

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