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第557章（第2页）

中午一边吃饭刘海一边简单汇报了上午的测试。

然后吃了饭休息了半个小时，然后继续进行测试。

因为是第一架样机，所以测试的时候需要反复的进行通电断电测试。

如果像正式生产之后，就不需要这么麻烦。

测试持续了，足足三天时间。

第四天的时候飞机测试，调试完毕，下面就开始正式进行地面试验。

试飞的跑道就距离厂房不是很远，中间有大路连接。

飞机被拖到了跑道上，机场旁边还停靠着两辆便民医疗车，还有消防车。

把飞机拖到跑道上之后，按照既定的流程进行了最后的检查。

然后开始加油，不但是燃油，还有机油。

加油完毕之后，就外接发电车，让整个系统先通电。

然后又进行检查。

检查完毕之后就开始原地启动。

第一天地面测试，基本上不会让飞机跑，要对飞机各个零部件进行最后的测试。

还要对飞行控制系统进行测试，也就是飞行员在控制飞机外面的观察员要观察飞机舵面的变化。

一台涡桨发动机成功点火，刘海沉着冷静的听着机舱里面飞行员的报告。

等到报告完毕之后，刘海又命令第二台涡桨发动机点火。

两台发动机点火之后，刘海又听着飞行员报告相关的数据。

飞机测试就是这么繁琐，毕竟是天上飞的东西，哪怕是刘海亲自抄的东西也要经过检查之后才能上天，因为毕竟是重新制造的飞机，并不是说航母空间的飞机。

不说别的，卖二手车的时候，车贩子看到你车上的螺丝有松过的痕迹都会压价。

因为工业产品哪怕是一拆一装也要进行测试，不能说拆了装好就不用测试。

今天一天飞机就是进行了两台发动机点火测试以及控制测试，并没有移动一米的距离。

不过今天的测试一切正常，晚上的时候飞机就放在机场跑道机库里面。

第二天又进行地面测试，不过当天就进行了地面滑行试验。

飞机在地面滑行的时候，刘海拿着望远镜仔细观察，孙爱国还有上级部门领导也都拿着望远镜。

地面滑行试验之后，又要对整个飞机进行检查，特别是起落架，液压系统，轮胎等等。

终于在1975年4月28号，今天注定是被大家记住的一天，因为在今天涡桨运输机开始进行飞行测试。

这种测试速度已经很快了，主要是在测试的时候没有发现任何问题。

有时候飞机的地面测试最长可能持续两三年的时间，但是一般也是3～6个月测试才会进行首次飞行试验。

那是因为在地面测试中出现这样那样的问题，所以才会延长时间。

当涡桨运输机，在跑道上面一飞冲天，孙爱国还有其他部门领导都纷纷鼓掌。

飞机起飞之后并不会收回起落架，而是在低空盘旋了10分钟，然后降落。

飞机测试之前加的燃料不多，也就是仅仅比测试的时间多一点而已，这主要是为了返回时候的安全。

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