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第30章 时代不同（第4页）

【长三乙】第二次登上历史舞台，是1997年的8月20日。

发射的是劳拉公司制造的通讯卫星【马布海1号】。

这是一个新的合约。

为了这一次发射，戢志东离开了发射一线，展开了艰难的国际游说，希望国际公司，再次相信中国航天技术。

这里面最为困难的，仍然是说服魂都被吓没了的国际商业保险公司。

那个时候，也只有狠狠心，再怎么苛刻的条款也都一应接受。

几经游说，终于有保险公司愿意承保——开出了一个他们值得冒险一试的价格。

这种合约，和我们一开始发射【亚洲一号】的时候，签订的只有义务没有权力的合约差不了太多。

好不容易发展起来的中国国际商业航天，一夜回到解放前。

这份保险合约是苛刻的，却又是合情合理。

试想一下，汽车司机连着出几个理赔记录，车险的费率也会跟着飙升。

国际保险公司要提高屡屡失败的中国航天商业发射费率，也并没有哪里是说不过去的。

只有重新接到订单，重新进入到发射，才能在国际商业航天市场里面，再有一席之地。

多成功几次，这个费率肯定也就降下来了。

这和事故司机连着几年没有新的理赔是一个道理。

搞定了国际商业保险公司，1997年8月20日，【长三乙】第二次矗立在西昌卫星发射中心的发射塔架上。

5，4，3，2，1，点火顺利。

火箭升空正常。

【马布海1号】入轨正常。

两个月后，1997年10月17日，【长三乙】第三次矗立在西昌卫星发射中心的发射塔架上。

这一次，【长三乙】托举的卫星，还是由劳拉公司——【亚太2R】。

点火顺利。

火箭升空正常。

【亚太2R】以极高的精度完成入轨。

保险费率降下来了。

中国航天人丢掉的国际商业发射份额也成倍成倍地回来了。

属于【长三乙】的运载时代就此到来。

在戢志东痛定思痛的256条整改措施之下，首秀就折戟成沙的【长三乙】，在此后20年无一败绩。

2017年6月19日，由于火箭三级工作异常，【长三乙】没能将【中星9A】送入预定轨道。

这一次发射也有直播。

新时代的网友纷纷留言：

【呀！竟然能看到一次直播发射失败！】

【这也太真实透明了吧！好评！】

【没关系哒！总结教训，再接再厉。】

【难得失败一次，未来加油！】

戢志东看着这些留言，想起当年的【不给卖鸡】和【休想坐软卧】，内心久久地不能平静。

时代不同，同一件事情的意义也不同。

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