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第三百零七章 京城不仅是心脏啊（第3页）

确实是文化中心。

军事中心也不用说。

几年下来，九边、东南等诸地征战历练出来的精兵，轮番入值京营。

二十六军、肃慎军、蒙古左六翼，这些天下精锐之师，发号施令都由京城而出。

经济和交通中心，有些费解了。

这几年，朝野上下对经济一词的理解，与朱翊钧同步了。

京城怎么会是经济中心？

天下最繁华的地方在上海，那是太子殿下伸手一指，画了个圈，然后杨金水、李三江等人呕心沥血建立起来的。

所有去过的人都会惊叹，古往今来，天下繁盛之极，莫过如此。

怎么经济中心反倒成了京城？

还有交通中心，交通最便利的还是上海。

通江达海，面向大海、背靠长江运河，转运十分便利，这也是它能迅速发展起来的原因之一。

潘应龙代表三人问出经济和交通中心的疑惑。

朱翊钧微微一笑，开口解释道：“而今东北大定，漠南已经降附左翼。平定右翼也未来可期。

我们要笼络漠南漠北，永固北疆，就要改变以前粗暴简陋的手段和方法。除了汉蒙一家，定期向西发起征战等举措之外，我们还要使用经济、文化等手段。

让百户以上头人贵族子弟，入京或沈阳、太原、西安求学，教诲以忠义仁孝，是其一。

其二就是往来商贸，收牛羊良马、皮毛奶酪。现在太原、辽阳、滦州新成立了几家大羊呢绒厂，纺织草原上的羊毛，制成呢绒和毡帽衣服。

将来转运方便，可在漠南漠北设加工厂，把牛羊肉和奶，初步加工，便于保鲜，再贩运各处这些商贸往来，货品转运，都以京城为中心进行。”

朱翊钧还有一件事没有说清楚。

第一台商用蒸汽机制作出来了，铁路和蒸汽火车也不远了。

京城必定要成为铁路交通的中心，东边修一条铁路，连接滦州，再分出两路，一路出山海关入辽阳、沈阳，连接大明新的农业工业中心。

另一路出承德、赤峰、通辽，沿着察哈尔旧地一直向北，再调头向西，深入漠北草原腹地。

南边修一条铁路，连接天津和大沽，天津再分出一条，一直南下，山东、江苏、应天府再过长江，直至上海。

大明京沪线。

西边修一条，过涿州、保定、真定，然后分路。

一路调头向西，从井陉入晋，直抵太原。另一路继续向西南，过黄河，直入郑州开封。

北边再修一条铁路，西北出居庸关至宣化，在那里分路，一路向北，出张家口，穿漠南，直抵漠北草原核心狼居胥山。

另一路继续向西，至大同，再调头向西北，穿土默特部腹地，直至河套地区。

这几条铁路一修，犹如几条铁链，让大明北疆稳如泰山，京城自然就成了经济、交通中心了。

朱翊钧简单解释后，对潘应龙说道：“凤梧，扩建也是改建京城旧城的重要机会。疏浚河道沟渠，避免洪灾内涝；铺设下水管道，完善市政设施，提高公共卫生.

一座城池，我们不仅要住得安全，还要住得舒适。京城乃天下首善之地，凤梧，你要为天下建一座楷模之城。”

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