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第486章 拿头抵制腾讯亮剑（第6页）

但更悲剧的是，阿里不仅没有底层地图数据，连上层的导航技术都没有。

百度最起码有上层的导航技术和服务。

前世的阿里直接收购了高德，实现了地图和导航的战略安全。

但这一次，高德被王逸截胡，提前收入囊中，阿里只能干瞪眼。

可以说，百度想做，有导航技术和服务，只要把底层地图数据做起来就行。

这不容易，但若是舍得花钱，用个三四年时间，还是能做起来的。

而阿里就难了。

没底层数据，也没导航技术和服务，全都要从头开始，那就更难如登天了。

没有个五六年，都难成气候。

更主要的，就算五六年后阿里做起导航和地图，也没意义了。

五六年后，不管是导航还是打车等O2O业务，早已尘埃落定。

阿里那个时候再入局不能说一点意义没有，但实在是意义不大。

就像2019年，腾讯再去做外卖，没戏了！

也正是因此，阿里基本会彻底放弃这一块。

百度的话，应该会不死心，还会继续搞导航。

前三年偷底层数据用，和四维图新专利战。

三年后，做起自己的底层数据，王者归来……

至于腾讯，当下就亮剑了，对高德导航宣战，对星逸科技宣战。

王逸一瞬间就想明白了整个形势，以及未来发展。

阿里不足为惧，成不了气候。

百度三年后王者归来，但估计到时候早已换了人间。

唯一有点威胁的，也就已经亮剑的腾讯地图！

但王逸也不在意。

“董事长，腾讯地图来势汹汹，剑指高德，我们要不要回应？”电话那边，简子妍问道。

王逸淡淡一笑：“腾讯导航不足为虑，不用理会。”

高德导航的用户数量都在三四亿，腾讯地图的用户数量也就三四千万，还是继承着前任soso地图的用户。

10倍的体量差距，注定腾讯地图难以追赶。

而且这个差距只会越来越大。

毕竟论资源，论流量，星逸科技和腾讯算是一个梯队。

但星逸科技还有星逸手机，还有XOS系统，全部内置高德导航，那腾讯就干不过了！

至于打车业务，高德打车也做到了用户过亿，年营收近千亿。而腾讯的打车业务还没起步。

王逸根本不在乎。

唯一担忧的，也只怕腾讯会和前世一样，玩补贴大战。

前世腾讯投资的滴滴打车，阿里投资的快的打车，双方都投入巨资，烧钱大战，几亿几亿地烧，天天亏损，双方都损失惨重。

最终双方都受不了了，不得不停止烧钱补贴，握手言和，滴滴和快的合二为一……

这一次，王逸可不想也这样。

烧钱补贴，只会双输！

（本章完）

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